，根據歐洲多國交通部門最新披露的數據，特斯拉在2025年6月及上半年于歐洲市場面臨著轉型陣痛與競爭壓力:法國6月新車注冊量同比下降10%，葡萄牙單月增長7.3%，但上半年累計下滑25.3%，意大利上半年則以36.16%的跌幅領跌主流市場。

具體來看，法國汽車行業(yè)機構數據顯示，2025年6月全國新車注冊量同比下降6.7%至169,504輛，其中特斯拉以10%的跌幅跑輸大盤。盡管法國上半年乘用車總注冊量同比增長2.82%，但特斯拉未能分享增長紅利。分析指出，法國消費者對電動汽車的補貼退坡、充電基礎設施布局不均，以及本土品牌雷諾、標致加速電動化轉型，均對特斯拉構成擠壓。

葡萄牙市場呈現“短期回暖、長期低迷”特征。6月特斯拉新車注冊量同比增長7.3%，但上半年累計銷量仍暴跌25.3%。這一矛盾數據背后，是特斯拉在葡萄牙市場基數較小、波動性較大的現實。相比之下，葡萄牙整體汽車市場上半年表現平穩(wěn)，但特斯拉未能通過Model 3/Y的降價策略有效刺激需求，反而因供應鏈波動導致交付延遲，進一步削弱了市場信心。

意大利成為特斯拉在南歐的“重災區(qū)”。根據意大利交通部數據，特斯拉上半年新車注冊量同比下滑36.16%，遠超全國汽車市場0.63%的累計跌幅。值得關注的是，意大利電動汽車市場正以驚人速度擴張:4月純電動車注冊量同比激增110.38%，市場份額從2.32%躍升至4.76%。然而，特斯拉未能充分受益，反而被菲亞特500e、Smart Fortwo等本土化車型搶占份額。行業(yè)專家認為，特斯拉在意大利的定價策略缺乏靈活性，且未能針對地中海地區(qū)消費者偏好調整產品配置，導致競爭力下滑。

特斯拉在歐洲市場的困境并非個例。數據顯示，2025年1月至5月，特斯拉在歐盟新車注冊量同比暴跌45%，市場占有率萎縮至1.3%。盡管公司計劃于6月啟動生產3萬美元的Model 2車型，但分析師警告，該車型基于Model 3/Y架構的“混合平臺”可能因減配而重蹈蘋果iPhone SE覆轍。此外，特斯拉FSD自動駕駛技術因事故率高于人類駕駛員，面臨中美歐監(jiān)管審查趨嚴，商業(yè)化落地遙遙無期。

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