，據(jù)彭博社及多家外媒報(bào)道，特斯拉在核心市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的背景下，于近日啟動(dòng)重大管理層重組。原負(fù)責(zé)北美和歐洲銷(xiāo)售及制造業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁奧米德·阿夫沙爾離職后，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已直接接管歐美銷(xiāo)售監(jiān)管工作，而亞洲業(yè)務(wù)則由副總裁兼大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤(Tom Zhu)統(tǒng)籌，同時(shí)朱曉彤還將接管特斯拉全球制造業(yè)務(wù)。這一調(diào)整被視為馬斯克為扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)售頹勢(shì)、重塑全球供應(yīng)鏈的“緊急干預(yù)”。

阿夫沙爾的離職是特斯拉近半年來(lái)高管動(dòng)蕩的最新案例。作為馬斯克的長(zhǎng)期親信，他自2017年加入特斯拉后迅速晉升，曾主導(dǎo)Model 3量產(chǎn)、德克薩斯州超級(jí)工廠建設(shè)等關(guān)鍵項(xiàng)目，并于2024年10月升任北美和歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。然而，其任期內(nèi)特斯拉在歐美市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡:在歐洲市場(chǎng)，2025年5月特斯拉新車(chē)銷(xiāo)量同比下降27.9%，連續(xù)五個(gè)月下滑，德國(guó)、法國(guó)等核心市場(chǎng)份額被大眾、寶馬等本土品牌蠶食；北美市場(chǎng)方面，特斯拉2025年一季度交付量?jī)H14.7萬(wàn)輛，創(chuàng)2022年二季度以來(lái)新低，分析師預(yù)計(jì)二季度交付量將同比下滑超10%至39.28萬(wàn)輛。而馬斯克接管歐美銷(xiāo)售后，首要任務(wù)是止住銷(xiāo)量頹勢(shì)。

在馬斯克聚焦歐美之際，朱曉彤的角色進(jìn)一步強(qiáng)化。這位2014年加入特斯拉的華人高管，曾主導(dǎo)上海超級(jí)工廠從建設(shè)到量產(chǎn)的全過(guò)程，創(chuàng)造“10個(gè)月建成、45秒下線一輛車(chē)”的行業(yè)紀(jì)錄。

行業(yè)分析師認(rèn)為，朱曉彤的晉升標(biāo)志著特斯拉從“美國(guó)中心”向“中國(guó)+全球”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。路透社評(píng)論稱(chēng):“他已成為特斯拉僅次于馬斯克的‘二號(hào)靈魂人物’，其制造與銷(xiāo)售一體化管理能力，是特斯拉應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈危機(jī)的關(guān)鍵。”

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