9月8日，在2025慕尼黑車展上，AITO 5/8/9 中東版車型正式亮相，與國內(nèi)同款問界M5、M8、M9 相比，沒有太大區(qū)別，也搭載了激光雷達，可見其在海外道路也能使用無圖智能駕駛輔助。

作為參考，問界M5提供純電及增程兩種動力配置。增程版車型搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率為152馬力，電動機輸出分為兩驅(qū)200kW/360牛·米和四驅(qū)365kW(相當(dāng)于496馬力)/675?！っ變煞N配置，純電續(xù)航里程為255公里，綜合續(xù)航能力達1440公里，百公里加速僅需4.3秒。純電版車型僅提供后驅(qū)版本，最大功率同樣為200kW，峰值扭矩為360?！っ?，CLTC工況下的純電續(xù)航里程達到602公里。

作為參考，問界M8為增程式動力，搭載了1.5T+雙電機組成的增程系統(tǒng)，增程器最大功率為118kW，前后雙電機峰值功率分別為前165kW/后227kW。而在動力電池的搭配上，問界M8共有37kWh磷酸鐵鋰電池組和53.4kWh三元鋰電池組兩種選擇，其中CLTC純電續(xù)航為201km/310km，綜合續(xù)航為1405km/1526km。

問界M8純電版搭載全新800V架構(gòu)平臺，全系標配寧德時代100度電池，長續(xù)航版CLTC續(xù)航可以達到705km，四驅(qū)版為655km。SOC 30%-80%僅需15分鐘，百公里電耗13.6kWh。

作為參考，問界M9擁有純電和增程兩種能源模式，支持800V快充。增程車型，搭載1.5T發(fā)動機功率112kW，采用雙電機，前電機功率165kW，后電機功率200kW。整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電車型為四驅(qū)車型，前電機功率160kW，后電機功率230kW，百公里電耗為17.4KWh/100km。

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