3月2日，零跑C10上市。新車共推出3款增程、4款純電車型，售價12.88-16.88萬元，起售價相比預售價低了2.3萬元。

據(jù)悉，零跑C10是基于LEAP3.0四葉草架構(gòu)打造的首款車型，定位中型SUV，車身長寬高4739/1900/1680mm，軸距2825mm，采用前麥弗遜后多連桿懸架。外觀方面，新車采用零跑C11類似的設計語言，但整體風格更為沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，新車的母嬰級環(huán)保座艙采用了簡潔的設計風格，標配10.25英寸儀表屏+14.6英寸中控屏、8155芯片、360°全景影像、L2級輔助駕駛等，高配車型還配備了激光雷達和英偉達Orin-X芯片，能實現(xiàn)領航輔助駕駛。

三電方面，純電版C10采用170kW后驅(qū)電機，52.9/69.9kWh電池包能提供410/530km CLTC純電續(xù)航；增程版C10則搭載一臺最大凈功率68kW的1.5L四缸自然吸氣增程器，匹配170kW后驅(qū)電機和28.4kWh電池包，CLTC純電續(xù)航210km。

C10作為零跑的首款全球化車型，已經(jīng)確定了在歐洲會借助Stellantis集團的渠道和資源進行售賣。而它和C11最大的區(qū)別，還是定位和用戶群體不同。C10更偏向智艙和智駕、售價也更低，更高的性價比非常適合需要智能化體驗的年輕用戶；而C11的普適性更強一些，產(chǎn)品力也更全面。

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