九代凱美瑞實(shí)車進(jìn)店，前臉顯年輕，智能化提升，價(jià)格依然堅(jiān)挺

作為豐田旗下足夠經(jīng)典的中型B級(jí)轎車，凱美瑞可以說(shuō)是全球知名度都很高，而且也確實(shí)是一款全球化的產(chǎn)品。最近第9代全新凱美瑞已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，首批量產(chǎn)下線的車型已經(jīng)抵達(dá)線下銷售渠道。因?yàn)槭且淮未髶Q代，所以在設(shè)計(jì)和配置方面有了不少的變化。

可能在此之前有不少車迷期待著凱美瑞能夠大幅度拉低價(jià)格，畢竟2024年已經(jīng)是價(jià)格戰(zhàn)的大趨勢(shì)，特別是眾多自主品牌開(kāi)啟了大降價(jià)的節(jié)奏。但是從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，豐田凱美瑞并不打算跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，至少指導(dǎo)價(jià)依然堅(jiān)挺，起步17.18萬(wàn)，雙擎混動(dòng)版本入門指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)。這樣做是有利有弊的，好的方面是能夠保障這款車的保值率，但價(jià)格上并不存在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

尺寸空間表現(xiàn)和老款相比沒(méi)什么變化，雖然車身總長(zhǎng)度超過(guò)4.9米，但這主要是因?yàn)樾略煨偷木壒?，?代凱美瑞軸距2825mm，放在同級(jí)別領(lǐng)域?qū)Ρ戎荒芩闶侵髁魉剑托乱淮鷦e克君越或者福特蒙迪歐相比確實(shí)短了一些。不過(guò)后排空間并不局促，作為日常家用主力車型沒(méi)問(wèn)題。

從首批到店的實(shí)車狀態(tài)來(lái)看，車頭前臉看起來(lái)是更年輕了一點(diǎn)，尤其這次提供了三種不同的前臉風(fēng)格，其中一種采用了無(wú)邊框中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而且中網(wǎng)是和車身同色的。而偏運(yùn)動(dòng)的se版本帶來(lái)了比較多的拼色效果處理，包括拼色車頂和拼色后視鏡，看起來(lái)確實(shí)不是凱美瑞傳統(tǒng)呆板的樣子。

現(xiàn)在新車的智能化配置已經(jīng)很豐富，尤其在中國(guó)市場(chǎng)上要想競(jìng)爭(zhēng)，智能化就不能太落后。這次第9代凱美瑞確實(shí)有了智能化提升，比如入門已經(jīng)提供了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，中高配車型還搭載了高通8155芯片，有12G的運(yùn)行內(nèi)存，搭配128G車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存，雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別用起來(lái)也挺流暢。不過(guò)遺憾的是入門低配版本享受不到這些配置，控制成本還是老一套。

凱美瑞的目標(biāo)客戶群體相對(duì)固定，往往是中年消費(fèi)者，或者偏向于安穩(wěn)型的心態(tài)，所以動(dòng)力配置并不激進(jìn)，第9代車型燃油版本依然是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力輸出173馬力確實(shí)不算很強(qiáng)，但日常家用也是夠用的。雙擎混動(dòng)版本采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還會(huì)有2.5L雙擎混動(dòng)版本，但豐田給到的這套混動(dòng)系統(tǒng)屬于不插電混動(dòng)，享受不到新能源車的各種政策。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。