眾所周知，去年新能源汽車市場異常內卷，價格戰(zhàn)更是從年初打到了年尾，甚至延續(xù)到了2024年。目前便有多家新能源車企宣布降價。

具體而言，比亞迪宣布，王朝網旗下秦PLUS榮耀版正式上市，官方指導價7.98萬元起；五菱星光加入降價行列，五菱星光150km進階版車型價格從此前的10.58萬元降至9.98萬元；哪吒汽車也緊隨其后，宣布哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。

雖然價格戰(zhàn)愈演愈烈，但不少車企也是損失慘重，不僅沒了利潤，且銷量也未得到明顯提升。就拿小鵬汽車來說，2023年銷量為14.1萬輛，同比增長17%。不過并未完成20萬臺的年度銷量目標。

然而，這并未澆滅小鵬汽車的雄心壯志，在今年更是定下了28萬輛的銷量目標。也就說是，相較于2023年，小鵬汽車銷量必須實現翻倍增長。

為了實現這一目標，小鵬汽車也是拼命了。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在最新內部信中透露，小鵬汽車計劃在3年內推出30款新品或改款。

對于2014年成立的小鵬汽車來說，3年30款這一數字不可謂不多。要知道，目前小鵬汽車旗下車型也才6款，其中包括G3、P7、P5、G6、G9、X9。

想要提振銷量成績，光靠數量可不行，更需要質量。尤其是面對日益競爭激烈的新能源汽車市場。為此，小鵬汽車將投入更多的人力與財力，招聘約4000人，并投入超40%的研發(fā)預算。

那么，小鵬汽車能否實現今年的銷量目標呢？我們拭目以待！

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