華為冬季全場景發(fā)布會已定檔12月 26日，屆時(shí)全新問界M9車型將正式亮相。

根據(jù)AITO汽車官方消息，問界M9將搭載華為途靈智能底盤，采用全鋁合金前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器。

此外，該車還采用結(jié)構(gòu)更安全的“玄武車身”，據(jù)悉，這是全球最大的一體壓鑄后車體，全車鋁合金體積占比高達(dá) 80%，輕量化系數(shù)低至2.02；全車12處采用 2000MPa核潛艇級熱車型鋼。

從配色來看，新車擁有純黑色、純白色、藍(lán)銀雙拼色、黑白雙拼色、丹霞橙等配色。其中丹霞橙采用橙色車身+黑色車頂?shù)碾p拼色設(shè)計(jì)，車窗周邊采用鍍鉻條裝飾。

同時(shí)問界 M9 標(biāo)配 9 個安全氣囊 + 16 個安全點(diǎn)位，采用預(yù)緊式安全帶，四門均配有機(jī)械把手，可提高遇險(xiǎn)時(shí)脫困效率；門檻梁擁有高達(dá) 11 個防護(hù)腔體，可更好地吸收側(cè)面碰撞能量。

其電池還采用了五層安全包裹設(shè)計(jì)，基于全高壓熱失控不蔓延技術(shù)，多達(dá)十層的熱安全保護(hù)支持實(shí)時(shí)防護(hù)、主動預(yù)警、主動冷卻，能夠做到毫秒斷電，避免極端情況下的電池?zé)崾Э亍?/p>

另外，新車還采用了華為途靈智能底盤，支持道路預(yù)瞄系統(tǒng)，配合自適應(yīng)主動懸架，高頻小阻尼策略讓底盤變軟，減少座椅垂向顛簸；快速過彎、加速、制動時(shí)，懸架控制器預(yù)判駕駛員意圖，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保持操控穩(wěn)定。

截至11月28日，問界M9 預(yù)定量超過3.3萬臺。賽力斯相關(guān)人士之前確認(rèn)，問界M9新車預(yù)訂已經(jīng)將近4 萬輛。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。