乘聯(lián)會消息:2023年1月皮卡市場銷售3.1萬輛，同比下降26.5%，降幅較輕卡的-45%表現(xiàn)強很多；皮卡區(qū)域市場波動劇烈，今年1月環(huán)比12月降29.5%，環(huán)比降幅較小。

品牌方面，長城皮卡1月全球銷售11680臺，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍；其中海外銷售3892臺，同比增長9%。據(jù)悉，長城皮卡已連續(xù)25年銷量第一，國內(nèi)終端市占率近50%。其中，長城炮上市三年多以來，全球累計銷量已突破40萬臺。

上汽大通和江淮汽車分列第二、三位，銷量分別為5198輛和4612輛。此外，鄭州日產(chǎn)、長安汽車、江鈴汽車、江西五十鈴、北汽福田、河北中興、上汽通用五菱進入前十。與上年同期相比，上述企業(yè)銷量均出現(xiàn)下滑，其中，鄭州日產(chǎn)、江鈴汽車、上汽通用五菱降幅超50%。

乘聯(lián)會分析稱，由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年的皮卡生產(chǎn)形勢改善，導致2023年1月皮卡的生產(chǎn)和外銷出口表現(xiàn)較強，尤其是出口1.03萬輛，與去年1月持平，這也是汽車行業(yè)共同構筑的出口外銷走強的特征。此外，短期內(nèi)，皮卡市場的增長壓力較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來皮卡需求不強，但皮卡仍有強于總體商用車的良好表現(xiàn)。

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