據(jù)國外媒體報(bào)道，根據(jù)Troy Teslike的數(shù)據(jù)，截至8月31日，特斯拉積壓訂單約為41.4萬輛，遠(yuǎn)低于3月至7月的約50萬輛可是，與2021年底的25萬多輛相比，特斯拉在減少訂單積壓方面還有很長的路要走

特斯拉積壓的減少似乎與上海和弗里蒙特的超級(jí)工廠有關(guān)，那里目前的產(chǎn)量水平比以往任何時(shí)候都高Troy Teslike還指出，特斯拉希望將新車交付時(shí)間縮短至4—8周，為消費(fèi)者提供更好的購買體驗(yàn)最近升級(jí)后，特斯拉上海工廠新車交付時(shí)間約為1—10周，似乎超過了這個(gè)目標(biāo)

可是，特斯拉弗里蒙特工廠幾款車型的交付時(shí)間和積壓情況仍不理想特斯拉Model X長續(xù)航版交付時(shí)間約365天，積壓訂單約22000臺(tái)，特斯拉Model 3長壽命全輪驅(qū)動(dòng)版暫時(shí)從訂購頁面刪除預(yù)計(jì)交貨時(shí)間202天，積壓訂單約41000臺(tái)消費(fèi)者對(duì)特斯拉Model Y的需求也很高，尤其是長壽命的全輪驅(qū)動(dòng)版Model Y，在美國等待交付的時(shí)間約為167天

如果特斯拉的產(chǎn)能擴(kuò)張能夠減少訂單積壓和交付時(shí)間，對(duì)消費(fèi)者來說將是一個(gè)好消息這也可能促使特斯拉降低售價(jià)，或者在現(xiàn)有車型上增加一些新版本但一切都取決于供需平衡目前，特斯拉至少縮短了新車的交付時(shí)間

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