蓋世汽車訊 美國專利商標(biāo)局近期公開的一份Jeep專利文件顯示，該公司正探索將絞盤集成于純電動(dòng)車型前備箱內(nèi)部的設(shè)計(jì)方案。該方案針對傳統(tǒng)前置絞盤存在的重量分布與防護(hù)性問題提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化，目前已在即將量產(chǎn)的純電越野車型Jeep Recon概念圖中體現(xiàn)。

根據(jù)專利描述，絞盤將被安裝于前軸電機(jī)正上方的前備箱空間內(nèi)，鋼纜經(jīng)格柵中央引出。這一布局利用了純電平臺(tái)前部無發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冗余空間，同時(shí)避開傳統(tǒng)位于前保險(xiǎn)杠區(qū)域的安裝位置。常規(guī)前置絞盤重量常超過41公斤，集中于懸架前方易影響車輛操控；且裸露安裝方式使其在復(fù)雜越野路況下易受撞擊損傷。

專利文件由Autoblog率先發(fā)現(xiàn)，其中多張示意圖明確標(biāo)注該絞盤結(jié)構(gòu)適配Jeep Recon車型。Recon是Jeep首款獲得Trail Rated越野認(rèn)證的純電車型，于去年年底正式發(fā)布，但當(dāng)時(shí)官方并未提及前備箱絞盤配置。專利顯示，Recon前軸采用電機(jī)布局，其前備箱縱向深度與橫向空間足以容納絞盤本體及相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

若該設(shè)計(jì)最終作為選裝配置投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將以附加費(fèi)用形式提供。Jeep尚未就該專利的技術(shù)落地時(shí)間表、量產(chǎn)可行性或具體性能參數(shù)作出說明。

Jeep Recon目前提供Moab規(guī)格版本，該車型上市前景尚不明朗。一方面，美國聯(lián)邦層面新能源汽車監(jiān)管政策出現(xiàn)階段性調(diào)整，車企對純電產(chǎn)品節(jié)奏擁有更大自主權(quán)；另一方面，當(dāng)前市場對高價(jià)純電越野車型的需求強(qiáng)度仍待觀察。

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