今年五一假期，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)再次迎來(lái)消費(fèi)狂歡，頭部新能源品牌訂單量頻傳捷報(bào)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。

汽車博主孫少軍發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月首周頭部新能源品牌訂單量成績(jī)亮眼。比亞迪斬獲約10萬(wàn)輛新增訂單；鴻蒙智行突破2萬(wàn)訂單大關(guān)；小鵬、理想、零跑等新勢(shì)力品牌也表現(xiàn)不俗，分別獲得1 萬(wàn)、1.4 萬(wàn)、1.1 萬(wàn)左右的新增訂單。此外，在5月5日，零跑再度爆發(fā)，單日新增訂單超0.35萬(wàn)份。

同時(shí)，銀河、零跑、鴻蒙智行、廣豐等品牌均公布五一假期的訂單量。其中，銀河累計(jì)突破31000輛；鴻蒙智行旗下全系車型累計(jì)大定突破22000輛；零跑訂單突破18000臺(tái)，再創(chuàng)新高；廣豐鉑智3X累計(jì)訂單破2.2萬(wàn)輛。

▍比亞迪“大放價(jià)”，新增訂單10萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先

除了智駕版車型，比亞迪的非智駕版車型更是“大放價(jià)”，比如海豹全系非智駕車型降20000元。

從優(yōu)惠力度來(lái)說(shuō)，非智駕版車型價(jià)格更香，但這畢竟存量不多，且比亞迪目前的主銷車型為智駕版車型。對(duì)比同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，比亞迪的智駕版車型的確價(jià)格足夠有競(jìng)爭(zhēng)力。

▍太猛了！銀河大定突破31000輛，鴻蒙智行訂單破2萬(wàn)

5月6日，吉利銀河官方宣布，五一假期吉利銀河大定突破31000輛。

此前，銀河品牌針對(duì)五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)假期推出了一系列購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，涵蓋旗下多款熱門新能源車型。此次活動(dòng)涉及吉利星愿、銀河E8、星艦7 EM-i、銀河E5、銀河L6 EM-i及銀河L7 EM-i等車型，各車型均提供了置換一口價(jià)優(yōu)惠，活動(dòng)截止日期為2025年5月7日。

比如，吉利星愿置換一口價(jià)6.58萬(wàn)起，銀河L6 EM-i置換一口價(jià)7.98萬(wàn)元起，銀河星艦7 EM-i置換一口價(jià)8.98萬(wàn)元起，銀河E5置換一口價(jià)9.98萬(wàn)元起。

5月5日，鴻蒙智行宣布旗下全系車型五一假期累計(jì)大定突破22000輛，而其去年五一假期的大定為11000輛，同比暴漲1倍。

同時(shí)，鴻蒙智行也推出了五一購(gòu)車優(yōu)惠權(quán)益。在4月30日-5月6日期間，下定旗下任意車型，可額外享受價(jià)值1800元的充放電套裝權(quán)益。另外，鴻蒙智行還推出了“五一出行服務(wù)”，包括免費(fèi)車輛檢測(cè)、免費(fèi)添加玻璃水等。

▍零跑、理想、小鵬訂單均突破萬(wàn)輛

5月6日，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在朋友圈分享稱，在剛剛過(guò)去的五一假期里，零跑訂單突破了18000臺(tái)，再創(chuàng)新高，全系單日最高訂單量破3700臺(tái)，其中走量的C11單日超1000臺(tái)。

在4月，零跑全系交付41039輛，同比增長(zhǎng)173%，并且成功超越理想、小鵬，再次躋身新勢(shì)力單月銷冠。

“低價(jià)高配” 的市場(chǎng)策略成為零跑的制勝法寶。旗下車型上市即熱銷，C10上市僅一年交付量就突破10萬(wàn)輛；今年推出的B系列首款車型B10，憑借9.98萬(wàn)元的親民起售價(jià)，上市一小時(shí)大定數(shù)量便突破10016臺(tái)。目前，B 系列第二款轎車B01已開(kāi)啟預(yù)售，更低的價(jià)格預(yù)計(jì)將使其在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

與4月相比，L7、L8的現(xiàn)金優(yōu)惠增加了2000元。隨著5月8日理想L系列煥新版的發(fā)布，后續(xù)銷量增長(zhǎng)值得期待。

小鵬汽車在五一假期斬獲約1萬(wàn)輛新增訂單。不同于理想的直接降價(jià)促銷，小鵬僅選擇了以服務(wù)升級(jí)吸引消費(fèi)者，推出 “全國(guó)100個(gè)熱門景區(qū)周邊自營(yíng)充電站免服務(wù)費(fèi)、1.5萬(wàn)+合作場(chǎng)站服務(wù)費(fèi)5折起” 的出行福利。一直以來(lái)，從小鵬MONA M03、P7+，到新款G6和G9，均以極致性價(jià)比立足市場(chǎng)，因而暫未采取降價(jià)策略。

然而，隨著豐田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企加速布局新能源領(lǐng)域，推出全新車型，小鵬未來(lái)的市場(chǎng)份額或?qū)⒚媾R更多挑戰(zhàn)。如廣汽豐田官宣，鉑智3X在五一假期期間，累計(jì)訂單破2.2萬(wàn)輛；東風(fēng)日產(chǎn)N7雖然沒(méi)有公布訂單量，但有媒體爆料，在五一假期期間，在全國(guó)大大小小的車展里，全都是被人群包圍的狀態(tài)。

總體來(lái)看，在15萬(wàn)元內(nèi)的汽車市場(chǎng)這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海之中，除了比亞迪、吉利等大廠外，其他車企仍處于激烈的淘汰賽階段，即便已獲得一定市場(chǎng)份額，也難以稱之為站穩(wěn)腳跟。

在價(jià)格波動(dòng)、技術(shù)迭代與消費(fèi)需求多變的多重壓力下，稍有決策失誤或產(chǎn)品布局失當(dāng)，就極易陷入銷量滑坡、市場(chǎng)份額流失的困境，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的持久戰(zhàn)中面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

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