奔馳G級(jí)在很多越野迷們心中的地位不言而喻，三把差速鎖和非承載式車(chē)身，以及高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，都是其主要賣(mài)點(diǎn)。當(dāng)然，還有那經(jīng)久不衰的外觀，時(shí)光荏苒，自誕生至今幾十年以來(lái)，奔馳G級(jí)那方正的造型就沒(méi)有變過(guò)，經(jīng)典的硬派越野車(chē)形象塑造的相當(dāng)成功。不過(guò)高昂的售價(jià)，也讓很多喜歡它的人望而興嘆。

梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola Kallenius在今年慕尼黑車(chē)展上宣布了一則重磅消息:為了擴(kuò)大奔馳G系列車(chē)型，將會(huì)推出該系列的第二款車(chē)型。新車(chē)要比目前的奔馳G級(jí)小一號(hào)，梅賽德斯-奔馳官方將這款小號(hào)的奔馳G暫時(shí)稱(chēng)為“Little G” ，也就是“小G”， 而且有趣的是，對(duì)外展示的標(biāo)志圖上也使用了小寫(xiě)的“g”。

不過(guò)比較遺憾的是，由于“大G”很快將正式推出純電動(dòng)版本的EQG，所以“小G”跳過(guò)了燃油版本，會(huì)直接以純電動(dòng)身份問(wèn)世。當(dāng)正式發(fā)布時(shí)，梅賽德斯-奔馳也可能不會(huì)使用 “Little G”作為官方名稱(chēng)，因?yàn)橐獏⒖茧妱?dòng)版“大G”的定名方式，將使用“EQ”作為身份的識(shí)別標(biāo)簽。個(gè)人覺(jué)得正式名稱(chēng)很可能是“EQg”。

目前網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有了“小G”的渲染遐想圖，外觀延續(xù)了奔馳G級(jí)的特征，依然是方正的經(jīng)典造型，復(fù)古的圓形的大燈也沒(méi)有變化。封閉式中網(wǎng)格柵內(nèi)置了可發(fā)光的星徽標(biāo)志，這也是目前奔馳EQ家族的標(biāo)志性元素。乍看之下跟奔馳G級(jí)沒(méi)有任何區(qū)別，只是車(chē)身尺寸略小。不過(guò)希望別變得太小，不然在國(guó)內(nèi)很容易被誤認(rèn)為“老頭樂(lè)”。

言歸正傳， “小G”未來(lái)將采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并不是目前奔馳G級(jí)所采用的非承載式車(chē)身，而且離地間隙也會(huì)降低，理論上不能算作是硬派越野車(chē)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，“小G”要在純電版CLA、EQA、EQB 和EQG推出后才會(huì)正式亮相，可能是2026年以后，屆時(shí)將會(huì)誕生于緊湊型車(chē)專(zhuān)屬的MMA模塊化架構(gòu)，支持800V高壓快充，在標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)情況下的續(xù)航里程將超過(guò)480km。

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