該項(xiàng)目位于株洲市祿口區(qū)玉田鎮(zhèn)，分三期實(shí)施一期主要在主體功能區(qū)建設(shè)53.6公里的軌道交通線路和房屋，同時(shí)配套建設(shè)4.3公里的市政道路建設(shè)二期維護(hù)保養(yǎng)中心，教育培訓(xùn)中心，物流配送中心，配件管理中心，設(shè)備研發(fā)中心等配套用房，三期建設(shè)科學(xué)儀器和其他標(biāo)準(zhǔn)軌道交通試驗(yàn)線

株洲被譽(yù)為火車拖的城市株洲聚集了300多家軌道交通產(chǎn)業(yè)企業(yè)，擁有以CRRC株洲電力機(jī)車有限公司為代表的湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群..CRRC是中國(guó)CRRC公司的核心子公司SH，以下簡(jiǎn)稱CRRC)，成立于1936年

株洲所表示，株洲軌道交通車輛及技術(shù)裝備產(chǎn)品的檢驗(yàn)，檢測(cè)，認(rèn)證服務(wù)市場(chǎng)需求巨大而在國(guó)內(nèi)，只有鐵科院有國(guó)鐵軌道交通設(shè)備綜合檢測(cè)中心，不能滿足軌道交通產(chǎn)品檢驗(yàn)，檢測(cè)和認(rèn)證的要求因此，株洲將建設(shè)一個(gè)開放式的軌道交通綜合試驗(yàn)基地

不難看出，鐵科院現(xiàn)有的環(huán)鐵試驗(yàn)基地，無(wú)論是線路長(zhǎng)度還是速度等級(jí)，都低于即將建設(shè)的株洲基地鐵科院成立于1950年，是中國(guó)鐵路唯一的多學(xué)科，多專業(yè)的綜合性研究機(jī)構(gòu)

中國(guó)鐵路的新型機(jī)車車輛全部下線后，性能考核的各種低速試驗(yàn)都要在環(huán)鐵進(jìn)行這是鐵道車輛新產(chǎn)品鑒定中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)車只有通過(guò)環(huán)形鐵路低速試驗(yàn)后，才能進(jìn)入正線進(jìn)行高速運(yùn)行試驗(yàn)，然后投入生產(chǎn)

不少鐵路業(yè)內(nèi)人士對(duì)株洲新基地短期內(nèi)能否與環(huán)線鐵路形成南北格局，在鐵路領(lǐng)域分一杯羹表示擔(dān)憂。

一位軌道交通行業(yè)人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，環(huán)鐵隸屬于中國(guó)中鐵股份有限公司下屬的鋼鐵研究總院..在這種形勢(shì)下，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司能否認(rèn)可中國(guó)CRRC所屬株州基地通過(guò)測(cè)試的鐵路車輛，讓其進(jìn)入中國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，還有待觀察能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，還有待觀察但基地的建設(shè)打破了鐵科院對(duì)鐵路機(jī)車車輛檢測(cè)基地的壟斷，無(wú)疑促進(jìn)了鐵路檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)的良性發(fā)展他說(shuō)

該人士提前預(yù)測(cè)，株洲基地最大的市場(chǎng)將在城軌領(lǐng)域此外，伴隨著越來(lái)越多的地方政府自主投資城際鐵路和市郊鐵路，采購(gòu)鐵路車輛，地方鐵路集團(tuán)也是基地可以爭(zhēng)取的對(duì)象

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