據(jù)北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心發(fā)布，今年11月17日，北京理工大學(xué)，北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心，酷黑科技有限公司，重慶聯(lián)合發(fā)布了由向長(zhǎng)樂院士研發(fā)的全球首輛載人雙座智能分體飛行汽車工程樣機(jī)。

本站獲悉，據(jù)介紹，這款飛行汽車采用自主垂直起降車，智能控制駕駛艙，自動(dòng)駕駛底盤三個(gè)獨(dú)立模塊的分體式配置，是一款人貨立體投放系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)一體化飛行汽車的配置方案相比，這種拆分組合重構(gòu)方案具有充分發(fā)揮近地飛行器和地面駕駛底盤各自優(yōu)勢(shì)，智能交通優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化能效等特點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)開放空間中人與物的無縫連接，具有更大的靈活性通過精確感知定位，智能決策規(guī)劃，自動(dòng)引導(dǎo)對(duì)接等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模塊組合重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)陸空不同駕駛模式的切換

自主垂直起降飛機(jī):最大起飛重量650kg，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型，凈重280kg。

智能控制座艙:超輕量座艙和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，自重80kg，前后兩排布局，實(shí)現(xiàn)高效空間利用和氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)它擁有飛行汽車駕駛員人機(jī)交互操作系統(tǒng)，智能傳感傳感器引導(dǎo)駕駛艙分別與底盤或飛機(jī)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)地面駕駛和空中飛行模式的切換

自動(dòng)駕駛底盤:全尺寸輪式電機(jī)四驅(qū)底盤，通過集成控制器實(shí)現(xiàn)駕駛，轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)控制和自動(dòng)駕駛最大載重500kg以上，設(shè)計(jì)最大車速80km/h，通過精確傳感定位，底盤軌跡規(guī)劃和駕駛控制，實(shí)現(xiàn)底盤與駕駛艙或駕駛艙與飛機(jī)的精確對(duì)準(zhǔn)，自動(dòng)對(duì)接和鎖定，切換空中飛行和地面駕駛兩種模式

以下是視頻:

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