在新能源汽車起步階段，很多車企都推出了油改電產(chǎn)品，快速進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)蛋糕這些車型仍然保留了燃油車平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)，只專注于動(dòng)力總成的改裝但經(jīng)過(guò)實(shí)際市場(chǎng)檢驗(yàn)，這類油改電車型普遍續(xù)航時(shí)間短，車內(nèi)空間小，安全性不足

因此，以五菱新能源為代表的車企開(kāi)始為新能源汽車打造專屬架構(gòu)2014年，五菱新能源的GSEV架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生2017年，其首款車型正式上市2020年，GSEV作為全球小型純電動(dòng)平臺(tái)正式發(fā)布截至目前，GSEV架構(gòu)已獲得授權(quán)專利1409項(xiàng)，參與起草國(guó)內(nèi)外，行業(yè)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)151項(xiàng)

憑借平臺(tái)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，五菱新能源在短短五年內(nèi)成為全球銷量最快達(dá)到100萬(wàn)的新能源品牌，其中僅洪光MINIEV一款車的銷量就達(dá)到了90萬(wàn)輛。

最近幾天，五菱新能源在上海舉辦新能源滑板車見(jiàn)面會(huì)暨中國(guó)五菱新能源GSEV技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布GSEV正式升級(jí)，進(jìn)化為全球輕出行生態(tài)智能框架，該框架的首款全球車Air ev也同步亮相

升級(jí)后的GSEV具有服務(wù)生態(tài)共享，體驗(yàn)生態(tài)共生，品質(zhì)生態(tài)共創(chuàng)的特點(diǎn)根據(jù)消息顯示，為了與更多合作伙伴共同推動(dòng)新能源交通生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，五菱新能源共享基于GSEV架構(gòu)的洪光MINIEV九大標(biāo)準(zhǔn)

值得一提的是，作為一家不斷推動(dòng)產(chǎn)品走向世界的中國(guó)車企，GSEV不僅帶動(dòng)了電池，電驅(qū)動(dòng)，電控等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，還帶領(lǐng)中國(guó)核心零部件供應(yīng)商共同出海根據(jù)消息顯示，與傳統(tǒng)的產(chǎn)品出海模式不同，五菱新能源的出海包括供應(yīng)鏈體系，制造體系，銷售服務(wù)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)在，五菱新能源產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)完全確立

值得一提的是，全球首款采用全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)的汽車Air ev也在本次發(fā)布會(huì)上亮相Air ev此前已經(jīng)登陸印尼市場(chǎng)，上市后迅速成為印尼9月銷量最高的新能源汽車

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