2021年還剩下一個月左右的時間作為機(jī)構(gòu)投資者，公募基金已經(jīng)把布局的眼光放到了2022年

首先，上市公司三季報陸續(xù)出完后，今年剩下的時間都將處于業(yè)績真空期大家會去深度挖掘明年存在投資機(jī)遇的板塊以及個股，回避可能的地雷，甄選行業(yè)賽道以及個股逐漸進(jìn)行布局其次，明年整體的宏觀經(jīng)濟(jì)或面臨GDP增速同比下滑的情況，整體上市公司的利潤增速較今年預(yù)計也會有所放緩，一方面可能是由基數(shù)效應(yīng)造成，另一方面也可能是新冠疫情反復(fù)帶來的整體消費(fèi)不暢而地產(chǎn)以及地產(chǎn)后周期明年面臨下行壓力的可能性也較大最后，大宗商品，有色金屬，原油等原材料價格上漲，明年有可能繼續(xù)上行并進(jìn)一步引發(fā)物價上漲綜上，明年的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境可能是真滯脹，或?qū)⒅萍s貨幣政策的空間

上述提及的三點(diǎn)主要是對明年市場的展望，再疊加全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不同步性可能帶來的錯位，也可能使得明年的經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，給大家?guī)磔^大的投資考驗(yàn)如果我列出的多種情形發(fā)生，那么對應(yīng)的占優(yōu)風(fēng)格與行業(yè)，自上而下的布局是價值還是成長，是消費(fèi)或者是金融，科技，周期，都應(yīng)該因時因勢而動

站在目前時點(diǎn)，資金主要都集中在了今年高景氣的主流賽道，金融市場流動性雖然相對寬松但增量資金有限，我們認(rèn)為明年這一點(diǎn)依舊，大概率呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性行情但由于高景氣的電動車，新能源和CXO這些賽道的基數(shù)相對較高，市場預(yù)期也非常充分，所以即使業(yè)績依然優(yōu)秀，但單純拔估值的行情可能會結(jié)束

這些主流賽道的資金可能會分散到明年新涌現(xiàn)出的真成長領(lǐng)域在成長股方面，我相對看好智慧交通，工控軟件，種業(yè)等領(lǐng)域如果存在跨年行情或者明年春季躁動行情，券商板塊和計算機(jī)板塊預(yù)計會有不錯表現(xiàn)

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