福特 Mustang Mach—E上市已經(jīng)一年多了，大多數(shù)車主都非常高興Blue Oval 的第一款從頭開始建造的全電動(dòng)汽車大獲成功，而且還有更多的未來現(xiàn)在距離首次亮相已經(jīng)過去了一段時(shí)間，Mach—E 發(fā)射團(tuán)隊(duì)重新聚在一起評(píng)估一切以及如何改進(jìn)

根據(jù)汽車新聞，福特已決定采取持續(xù)更新電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略，而不是等到下一個(gè)車型年我們現(xiàn)在進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)您無需等待車型年，您只需不斷地將它們投入使用，福特電池電動(dòng)汽車總經(jīng)理 Darren Palmer 說例如，由采購，制造和工程師團(tuán)隊(duì)組成的發(fā)布小組不僅忙于研究比賽，還忙于研究業(yè)主在社交媒體上討論的內(nèi)容

基于這些知識(shí)，他們現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)法削減了 1，000 美元的生產(chǎn)成本例如，他們想出了一種方法，將后備箱中的組件數(shù)量從九個(gè)減少到兩個(gè)怎么會(huì)這樣他們以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中發(fā)現(xiàn)的frunk為基準(zhǔn)客戶的意見還告知他們保留塑料排水管

這不是要拆車這是為了給他們喜歡的東西，但更簡(jiǎn)單，帕爾默補(bǔ)充道另一個(gè)有趣的發(fā)現(xiàn)涉及加熱座椅該團(tuán)隊(duì)了解到，他們實(shí)際上可以通過在加利福尼亞 Route 1 版本中添加加熱座椅來節(jié)省資金福特再次關(guān)注社交媒體上的言論，并通過聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)根據(jù)消息顯示確實(shí)有加熱座椅的車主經(jīng)常使用它們

事實(shí)證明，人們喜歡加熱座椅，他們?cè)陔妱?dòng)汽車中使用它們而不是加熱通風(fēng)，因此我們將加熱座椅標(biāo)準(zhǔn)化并取出另一個(gè)，帕爾默說我們得到了更好的價(jià)格，因?yàn)槲覀兊玫搅烁嗟捏w積這是復(fù)雜性降低和建筑規(guī)模，這意味著我們得到了便宜得多 甚至 Mach—E 的冷卻系統(tǒng)也通過切斷四個(gè)電機(jī)中的兩個(gè)和不必要的軟管進(jìn)行了簡(jiǎn)化

這種不斷更新車輛的新過程已經(jīng)獲得了綠燈，可以繼續(xù)使用即將推出的新電動(dòng)汽車，如F—150 Lightning和 E—Transit福特明智地利用互聯(lián)數(shù)據(jù)來改進(jìn)車輛，同時(shí)促進(jìn)員工的創(chuàng)造力反過來，消費(fèi)者也會(huì)受益

目前福特野馬MustangMach-E已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)售，補(bǔ)貼后零售價(jià)28.2萬元起。這款車提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版本可選，續(xù)航里程為492至619公里。這款車還提供GT版本，百公里加速時(shí)間可達(dá)65秒。

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