據(jù)外媒稱，未來2025-2026年間全球電池供應(yīng)年耗盡，電池短缺或成為挑戰(zhàn)。最新的美銀報(bào)告顯示，EV電池供應(yīng)最快或在2025年面臨耗盡風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)來自我國的一家主供商也表示，EV需求的不斷提高及原材料供應(yīng)問題也許會(huì)導(dǎo)致未來電池供應(yīng)趨緊。

     根據(jù)美銀EV電池供需模型推算，全球EV電池供應(yīng)可能會(huì)在2025-2026年之間完全耗盡，到時(shí)各供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率大約會(huì)超過百分之八十五。供應(yīng)短缺在主要原因是市場(chǎng)需求迅速增長導(dǎo)致的，目前民眾對(duì)電動(dòng)汽車的普及程度在短期內(nèi)還是有所欠缺的。報(bào)告中也稱，依據(jù)目前公布的產(chǎn)能，到2030年，全球電動(dòng)汽車電池的產(chǎn)能須提升到百分之一百二左右才能滿足市場(chǎng)需求，這將意味著電池行業(yè)在短期2-3年或?qū)?dòng)又一輪大規(guī)模的投資。

　　另外，蜂巢能源董事長楊紅新稱，“在芯片短缺結(jié)束時(shí)，電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的主要供應(yīng)短缺將來自電池。未來幾年的電池產(chǎn)能可能會(huì)吃緊，因?yàn)閿U(kuò)張需要時(shí)間?！狈涑材茉磁cJeep制造商Stellantis已經(jīng)達(dá)成了供應(yīng)協(xié)議。

　　在電池價(jià)格呈下跌狀態(tài)，和全球各政府設(shè)定內(nèi)燃機(jī)車禁售期限的推動(dòng)下，所有汽車制造商正在快速地增加電動(dòng)車型。《彭博新能源》周三發(fā)布的《新能源展望》年度報(bào)指出，2030年交通和儲(chǔ)能對(duì)鋰離子電池的需求將激增至五點(diǎn)九Twh，給供應(yīng)鏈帶來壓力。

　　蜂巢能源董事長楊紅新還稱，鋰、銅和部分陽極材料的供應(yīng)可能會(huì)阻礙電池行業(yè)跟上市場(chǎng)需求的步伐，現(xiàn)在居高不下的原材料價(jià)格預(yù)計(jì)將要到明年下半年才可能回落，整個(gè)供應(yīng)鏈必須同面對(duì)這種價(jià)格壓力。

　專業(yè)分析師也贊同該觀點(diǎn)，同時(shí)稱電池短缺或?qū)⒊蔀镋V行業(yè)面臨的下一個(gè)挑戰(zhàn)。大和資本市場(chǎng)（Daiwa Capital Markets）駐香港分析師丹尼斯（Dennis Ip）表示，鋰供應(yīng)在未來2到3年內(nèi)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)短缺，該因素可能會(huì)導(dǎo)致EV成本增加。

　　蜂巢能源是長城汽車的子公司，它的前身是長城在2016年成立的動(dòng)力電池事業(yè)部。蜂巢能源正尋求擴(kuò)大在鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，同時(shí)計(jì)劃了到2025年實(shí)現(xiàn)200 GWh的電池產(chǎn)能布局。、該公司正在考察礦山和鹽湖等潛在目標(biāo)。同時(shí)，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代也計(jì)劃在同一時(shí)間將產(chǎn)能提升至五百五十 GWh。

　　蜂巢能源今年已宣布4個(gè)新項(xiàng)目，總投資額大概46億美元左右，包括約24億美元的德國工廠，該廠或是蜂巢在歐洲的第一家工廠。董事長楊紅新表示，該公司還考慮在中國進(jìn)一步增加生產(chǎn)基地，同時(shí)尋求在2022年底或2023年初在上交所的科創(chuàng)板上市。

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