據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司聘用了現(xiàn)代摩比斯公司自動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室副總裁格雷戈里·巴拉托夫他的專業(yè)領(lǐng)域包括相機(jī)開發(fā)，圖像處理，視覺算法和相機(jī)傳感器

Baratoff在LinkedIn上的個(gè)人資料顯示，他于8月被正式聘用為蘋果汽車項(xiàng)目的Sense Architecture Lead此前在現(xiàn)代摩比斯工作5年，在此之前，巴拉托夫在一家德國(guó)公司工作了近12年，擔(dān)任相機(jī)傳感器開發(fā)負(fù)責(zé)人這是蘋果泰坦項(xiàng)目的又一次高調(diào)招聘

現(xiàn)代摩比斯的智能駕駛艙控制器可以監(jiān)控駕駛員的姿勢(shì)，心率和腦電波更重要的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)處于昏迷狀態(tài)，壓力過大或車內(nèi)二氧化碳水平不理想時(shí)，汽車會(huì)切換到自動(dòng)駕駛蘋果也通過Apple Watch關(guān)注健康問題在未來的汽車或CarPlay中引入健康監(jiān)測(cè)功能似乎是一種自然的延伸

除了Gregory Baratoff之外，蘋果泰坦項(xiàng)目此前還從汽車行業(yè)招募了一系列人才，包括來自蘭博基尼的Luigi Taraborrelli，福特公司31歲的將軍Desi Ujkashevic，前保時(shí)捷高管Manfred Harrer博士和Anton Uselmann博士，以及來自寶馬和特斯拉的其他高管。

蘋果的泰坦項(xiàng)目在汽車行業(yè)引起了一些擔(dān)憂，這很自然上周，咨詢公司Strategic Vision剛剛發(fā)布了對(duì)20萬名新車車主的年度研究結(jié)果調(diào)查顯示，蘋果汽車非常受消費(fèi)者歡迎，消費(fèi)者的喜愛程度甚至高于特斯拉

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